Theo Bộ Xây dựng, dự án sẽ sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB), với thời gian triển khai dự kiến kéo dài 4,5 năm sau khi hiệp định vay vốn có hiệu lực.
Chi tiết từng tuyến đường như sau:
Nâng cấp 41 km đoạn từ Long Hồ đến Ba Si, bao gồm xây dựng tuyến tránh thị trấn Vũng Liêm và Càng Long dài khoảng 17,3 km.
→ Tổng vốn đầu tư: 2.601 tỷ đồng
Cải tạo 69 km từ nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương (km4+200) đến km74, trong đó có tuyến tránh thị trấn Tân Thạnh dài 8 km.
→ Tổng vốn đầu tư: 3.241 tỷ đồng
Nâng cấp 141 km, từ ngã năm cầu Cần Thơ (km2+604) đến điểm cuối tại km143+480.
→ Tổng vốn đầu tư: 3.454 tỷ đồng
Tất cả các tuyến đường sau cải tạo sẽ đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, với tốc độ thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m.
Về cơ cấu quản lý dự án:
Mặc dù ba tuyến quốc lộ này thuộc phạm vi phân cấp quản lý của các địa phương (Tây Ninh, Vĩnh Long, Cần Thơ và Cà Mau), Bộ Xây dựng đề xuất giữ vai trò cơ quan chủ quản để đảm bảo tiến độ triển khai và giữ vững cam kết với WB. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ được bàn giao lại cho các địa phương tiếp nhận và quản lý theo quy định.
Bộ Xây dựng đã trình Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn xem xét và phê duyệt chủ trương đầu tư, đồng thời kiến nghị sớm khởi công nhằm kịp thời giải quyết nhu cầu hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
#tintuc; #bdscafes; #izanami; #batdongsan; #cantho