Cầu Nhơn Trạch – cây cầu lớn nhất thuộc dự án thành phần 1A của đường Vành đai 3 TP.HCM – đang trong giai đoạn nước rút và dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 27/4. Tuy nhiên, đoạn kết nối từ cầu đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây lại đang thi công dang dở, khiến tiến độ chung có nguy cơ “lỡ hẹn”.

Tiến độ lệch nhịp giữa hai công trình quan trọng

Cầu Nhơn Trạch dài hơn 8,2km, bắc qua sông Đồng Nai, là một phần quan trọng của tuyến Vành đai 3, trong đó 6,3km nằm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc TP.HCM. Cầu có điểm đầu giao với Tỉnh lộ 25B (huyện Nhơn Trạch) và điểm cuối kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tại TP. Thủ Đức.

Cây cầu khi hoàn thành sẽ mở ra tuyến kết nối chiến lược từ TP.HCM đến sân bay Long Thành qua Đồng Nai, giảm áp lực cho cao tốc hiện tại và rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển.

Mặc dù cầu Nhơn Trạch đã hoàn thiện hơn 98%, nhưng đoạn nhánh kết nối lên cao tốc – do Ban Quản lý Dự án Giao thông TP.HCM phụ trách – vẫn đang trong giai đoạn đắp nền đường. Việc này khiến kế hoạch thông xe kỹ thuật cầu Nhơn Trạch đúng tiến độ có thể bị ảnh hưởng.

Nhánh giao A và E chưa hoàn thiện, áp lực về đích 30/4

Trong tổng thể dự án Vành đai 3 dài 76,34km đi qua TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, nút giao giữa tuyến và cao tốc TP.HCM – Long Thành là một trong 10 điểm giao quan trọng và có quy mô lớn. Hiện nay, các nhánh A và E – hai hạng mục bắt buộc phải hoàn thành để thông xe kỹ thuật cầu Nhơn Trạch – vẫn đang gấp rút triển khai.

Theo kế hoạch, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (bao gồm cầu Nhơn Trạch) sẽ hoàn thành vào 30/6/2025, sớm hơn 4 tháng so với hợp đồng. Riêng đoạn cầu cạn qua TP. Thủ Đức dài 15km sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025, còn toàn tuyến Vành đai 3 dự kiến hoàn tất vào 30/6/2026.

Vai trò chiến lược của tuyến Vành đai 3

Khi hoàn thành, Vành đai 3 sẽ đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong hệ thống giao thông liên vùng, giúp kết nối TP.HCM với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường sẽ tạo điều kiện cho các xe liên tỉnh di chuyển mà không cần đi qua khu vực nội đô TP.HCM, từ đó giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí vận hành và thời gian vận chuyển.

Đặc biệt, tuyến đường này sẽ tạo thêm hướng đi chiến lược kết nối TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành – bổ sung cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện hữu đang quá tải.

#tintuc; #bdscafes; #izanami; #batdongsan; #tphcm