Một trong những dự án hạ tầng tham vọng nhất Đông Nam Á – tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 60 tỷ USD – đang thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới truyền thông quốc tế. Mới đây, tờ Newsweek (Mỹ) đã có bài viết đánh giá cao quy mô và tốc độ triển khai của dự án này, gọi đây là “một trong những công trình lớn nhất châu Á” với tiến độ khiến cả phương Tây “phải ngạc nhiên”.

Theo Newsweek, tuyến đường sắt cao tốc nối Hà Nội và TP.HCM sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam – nơi có tổng dân số gần 20 triệu người. Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ giao thương, du lịch và liên kết vùng.

Đáng chú ý, Vinspeed – một doanh nghiệp được hậu thuẫn bởi tỷ phú Phạm Nhật Vượng – đã đề xuất xây dựng tuyến đường này sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu của Chính phủ. Công ty cam kết tự huy động 20% vốn (tương đương 12 tỷ USD), đồng thời đề nghị Chính phủ cho vay 80% còn lại với lãi suất 0% trong 35 năm. Tham vọng của Vinspeed là khởi công năm 2025 và hoàn thành trước năm 2030 – một tiến độ được nhận định là "vượt xa chuẩn mực phương Tây".

Cạnh tranh công nghệ – Bước đột phá công nghiệp nội địa

Vinspeed cũng đang đàm phán với các đối tác từ Trung Quốc và Nhật Bản để chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy, toa xe, và hệ thống tín hiệu, nhằm nâng cao năng lực nội địa hóa và giảm chi phí dài hạn.

Dự án sẽ sử dụng công nghệ cho phép tàu chạy với tốc độ tối thiểu 200–250 km/h, phù hợp với tiêu chuẩn đường sắt cao tốc quốc tế. Việt Nam sẽ gia nhập nhóm hơn 20 quốc gia đang vận hành hệ thống đường sắt cao tốc – trong đó có Trung Quốc, quốc gia đã xây dựng mạng lưới dài hơn 40.000 km chỉ trong 20 năm.

Chính phủ vào cuộc, chỉ đạo khẩn trương

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước cùng các bộ ngành liên quan nghiên cứu kỹ đề xuất của Vinspeed. Đồng thời, yêu cầu thực hiện nghiêm túc nguyên tắc "6 rõ": rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ trách nhiệm, rõ kết quả và rõ thẩm quyền.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà sẽ trực tiếp chỉ đạo, theo dõi tiến độ hàng tuần, với mục tiêu đưa ra phương án khả thi nhất giữa hai mô hình đầu tư: Nhà nước thực hiện hay hợp tác công – tư (PPP) với doanh nghiệp.

Nếu được triển khai đúng lộ trình, tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam không chỉ là bước đột phá về hạ tầng mà còn là biểu tượng cho năng lực mới của Việt Nam trong cuộc đua hạ tầng khu vực.

#tintuc; #bdscafes; #izanami; #batdongsan